Porsche Cayenne mới ra mắt toàn cầu tại triển lãm ô tô Thượng Hải

Ngày 18/04/2023; tại triển lãm ô tô, Porsche đã giới thiệu Cayenne mới, lần đại tu cơ bản thế hệ thứ ba của Cayenne với những thay đổi toàn diện về hệ truyền động, khung gầm, thiết kế và trang bị. Điều này đã mở rộng hơn nữa không chỉ hiệu suất trên đường và địa hình, mà còn cả sự thoải mái sang trọng hàng ngày.

Porsche đã hoàn thiện kỹ lưỡng chiếc SUV hạng sang thành công của mình; Cayenne mới ra mắt với khái niệm điều khiển và màn hình được số hóa cao, công nghệ khung gầm mới và các tính năng công nghệ cao sáng tạo. “Đây là một trong những đợt nâng cấp sản phẩm sâu rộng nhất trong lịch sử của Porsche,” Michael Schätzle – Phó Chủ tịch dòng sản phẩm Cayenne cho biết.

Đèn pha LED Matrix HD độ nét cao cung cấp khả năng chiếu sáng trên đường phù hợp với mọi tình huống lái xe, hệ thống chất lượng không khí lọc các chất gây ô nhiễm từ không khí trong nội thất và lần đầu tiên trên Cayenne, hành khách phía trước có màn hình thông tin giải trí riêng – để truyền phát video trong khi lái xe. chuyến đi chẳng hạn. Với thiết kế được nâng cấp toàn diện và dải động cơ mạnh mẽ hơn, Cayenne khẳng định khẳng định là chiếc xe thể thao nhất trong phân khúc.

Số hóa và tập trung vào người lái

Porsche đã tích hợp khái niệm điều khiển và hiển thị hoàn toàn mới vào Cayenne mới. Trải nghiệm người lái mới của Porsche, lần đầu tiên được giới thiệu trên Porsche Taycan, tập trung vào trục của người lái và tối ưu hóa vận hành. Các chức năng mà người lái thường xuyên sử dụng được bố trí ngay trên hoặc ngay cạnh vô-lăng.

Cần gạt nằm ở bên trái sau vô lăng giờ đây có thêm chức năng vận hành các hệ thống hỗ trợ người lái. Cần số hộp số tự động trên Cayenne mới hiện đã có trên bảng điều khiển. Điều này giúp tạo khoảng trống trên bảng điều khiển trung tâm mới cho các ngăn chứa đồ và bộ điều khiển điều hòa không khí lớn trong thiết kế bảng điều khiển màu đen trang nhã. Các nút điều khiển dễ tiếp cận kết hợp với công tắc điều hòa không khí cơ học và bộ điều khiển âm lượng haptic đảm bảo khả năng vận hành tối ưu và vẻ ngoài tinh tế. Một tính năng chính của Trải nghiệm Người lái Porsche mới là sự cân bằng phù hợp giữa các yếu tố kỹ thuật số và tương tự.

Lần đầu tiên, buồng lái được thiết kế lại của Cayenne bao gồm: cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,6 inch, hoàn toàn với cái gọi là thiết kế cong và độc lập cùng các tùy chọn hiển thị thay đổi. Một màn hình hiển thị head-up được tối ưu hóa có sẵn như là một tùy chọn.

Màn hình quản lý liên lạc của Porsche (PCM) 12,3 inch, tiêu chuẩn tích hợp hài hòa vào bảng điều khiển mới và cung cấp quyền truy cập vào tất cả các chức năng liên quan của xe. Các ứng dụng gốc như Spotify ^® và Apple Music ^® được cung cấp để tối ưu hóa kết nối trong Cayenne mới.

Màn hình 10,9 inch lần đầu tiên được cung cấp cho phía hành khách. Điều này làm phong phú thêm trải nghiệm lái xe của hành khách phía trước bằng cách hiển thị dữ liệu hiệu suất, cung cấp quyền truy cập riêng vào các nút điều khiển hệ thống thông tin giải trí và tùy theo thị trường, tùy chọn truyền phát nội dung video trên đường. Một lá chắn đặc biệt đảm bảo rằng người lái xe không thể nhìn thấy màn hình này.

Thiết kế tinh tế, công nghệ chiếu sáng tiên tiến

Cayenne mới giờ đây có một diện mạo đặc biệt ấn tượng; phần đầu xe mới kết hợp với cánh gió hình vòm mạnh mẽ hơn, nắp ca-pô mới và đèn pha hấp dẫn về mặt kỹ thuật nhấn mạnh chiều rộng của xe. Đèn hậu thiết kế ba chiều, bề mặt bên dưới gọn gàng và tấm chắn bùn sau mới tích hợp giá giữ biển số là đặc trưng cho thiết kế đuôi xe của Cayenne mới. Bảng màu mở rộng với ba màu mới, các gói thể thao trọng lượng nhẹ tiết kiệm tới 33 kg cho Cayenne Coupé và một loạt các bánh xe 20, 21 và 22 inch mới giúp bạn có thể cấu hình Cayenne mới một cách linh hoạt và độc lập.

Đèn pha LED ma trận hiện là trang bị tiêu chuẩn trên Cayenne mới, đèn pha HD Matrix LED là một tính năng tùy chọn mới. Với hai mô – đun độ nét cao và hơn 32.000 điểm ảnh trên mỗi đèn pha, công nghệ tiên tiến của họ sẽ chọn ra những người dùng khác và chặn ánh sáng của chùm sáng cao chiếu tới họ với độ chính xác từng pixel để không làm họ lóa mắt. Độ sáng của các mô-đun có thể được điều chỉnh trong hơn 1.000 bước tùy thuộc vào tình huống lái xe. Các chế độ đèn tùy chỉnh giúp tăng độ an toàn và thoải mái trong các tình huống lái xe khác nhau.

Porsche cũng đã giới thiệu một hệ thống chất lượng không khí trong Cayenne mới. Theo tiêu chuẩn, chiếc xe sử dụng dữ liệu điều hướng dự đoán để phát hiện các lối vào đường hầm đang đến gần và tự động kích hoạt tuần hoàn không khí. Tùy chọn, một cảm biến phát hiện mức độ của các hạt bụi mịn trong không khí và đưa nó qua bộ lọc bụi mịn nhiều lần nếu cần. Hơn nữa, máy ion hóa loại bỏ nhiều vi trùng và chất ô nhiễm trong không khí, điều này đặc biệt có lợi cho những người bị dị ứng.

Ngoài ra, khách hàng có thể sử dụng một loạt các hệ thống hỗ trợ mới và được tối ưu hóa. Chúng bao gồm bộ giới hạn tốc độ chủ động và hỗ trợ chuyển hướng, hỗ trợ vào cua và Porsche InnoDrive cải tiến như một phần của kiểm soát hành trình thích ứng. Điều này có nghĩa là Cayenne mới thậm chí còn hỗ trợ người lái tốt hơn trong các tình huống nguy hiểm cũng như khi tắc đường trên đường cao tốc và đường chính.

Tăng phạm vi giữa sự thoải mái khi đi xe và hiệu suất

Porsche hiện trang bị cho Cayenne tại nhà máy hệ thống treo lò xo thép bao gồm Hệ thống Treo Chủ Động của Porsche (PASM). Bộ giảm xóc mới với công nghệ 2 van, nhờ đó các giai đoạn bật và nén tách biệt cho phép tối ưu hóa hiệu suất trong mọi tình huống lái xe. Đặc biệt; sự thoải mái ở tốc độ chậm, khả năng xử lý khi vào cua năng động và khả năng hỗ trợ lật và nghiêng đã được cải thiện rõ rệt.

Trải nghiệm lái xe có thể được nâng cao hơn nữa với hệ thống treo khí nén thích ứng mới với công nghệ 02 buồng, 02 van. Điều này cải thiện trải nghiệm lái xe với đặc tính hệ thống treo mềm, ổn định xe và đơn giản hóa việc xử lý trên đường và địa hình – so với cả hệ thống treo tiêu chuẩn và mẫu xe tiền nhiệm. Đồng thời, hệ thống treo khí nén thích ứng cải thiện độ chính xác và hiệu suất lái xe, và giảm chuyển động cơ thể trong các tình huống lái xe năng động. Hệ thống treo cũng mang lại sự khác biệt rõ nét hơn giữa các chế độ lái Bình thường, Thể thao và Thể thao Plus.

Tại châu Âu, Cayenne mới ra mắt với 03 phiên bản động cơ khác nhau: một cải tiến sâu rộng của động cơ tăng áp kép V8 4 lít do Porsche phát triển sẽ thay thế động cơ V6 trước đó trong Cayenne S mới. Với công suất tối đa 349 KW (474 ​​PS; Cayenne S: Mức tiêu thụ nhiên liệu* kết hợp (WLTP) 13,4 – 12,4 l /100 km, lượng khí thải CO₂ kết hợp* (WLTP) 303 – 282 g/km) và mô-men xoắn 600 Nm – 25 kW (34 PS) và nhiều hơn 50 Nm so với người tiền nhiệm – nó tăng tốc cả SUV và SUV Coupé lên 100 km/h trong 4,7 giây. Tốc độ tối đa là 273 km/h. Sự gia nhập thế giới của Cayenne đi kèm với động cơ tăng áp V6 3 lít được tối ưu hóa. Nó hiện tạo ra 260 kW (353 PS) và 500 Nm, cao hơn 10 kW (13 PS) và 50 Nm so với trước đây.

Động cơ sáu xi-lanh cũng là nền tảng cho hệ truyền động của Cayenne E-Hybrid. Kết hợp với một động cơ điện mới đã được cải thiện thêm 30 kW thành 130 kW (176 PS), công suất kết hợp tăng lên 346 kW (470 PS; Cayenne E-Hybrid: Mức tiêu thụ nhiên liệu* kết hợp (WLTP) 1,8 – 1,5 l/ 100 km, Lượng khí thải CO₂ kết hợp* (WLTP) 42 – 33 g/km, Mức tiêu thụ điện* kết hợp (WLTP) 30,8 – 28,7 kWh/100 km, Phạm vi sử dụng điện* kết hợp (WLTP) 66 – 74 km, Phạm vi sử dụng điện* trong thành phố (WLTP) 77 – 90 km). Được trang bị pin điện áp cao với công suất tăng từ 17,9 kWh lên 25,9 kWh, tùy thuộc vào cấp độ thiết bị, phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện theo WLTP lên đến 90 km hiện có thể thực hiện được. Bộ sạc tích hợp 11 kW mới hiện rút ngắn thời gian sạc ở nguồn điện thích hợp xuống dưới hai tiếng rưỡi mặc dù dung lượng pin tăng lên. Trong suốt chuyến đi, các chế độ lái e-hybrid được tối ưu hóa giúp tăng hiệu suất của xe.

Bên ngoài EU, Turbo GT được thiết kế để đạt hiệu suất tối đa trên đường vẫn là mẫu xe hàng đầu trong dòng sản phẩm Cayenne tại hầu hết các thị trường của Porsche. Nó chỉ có sẵn dưới dạng coupe và được hưởng lợi từ tất cả các cải tiến và tối ưu hóa của loạt mô hình.

Ngoài ra, công suất của động cơ tăng áp kép V8 4 lít của Turbo GT đã được tăng thêm 14 kW (19 PS) lên 485 kW (659 PS). Cayenne Turbo GT tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,3 giây, với tốc độ tối đa 305 km/h.

Hoàng Nam